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中央空調維修之回油的故障處理?

2019-06-06 12:00:00

  在常溫下,礦物油微溶于R22,其溶解度隨溫度而變化。當溫度較高時,礦物油在R22中的溶解度較高,兩者相互溶解形成均勻的溶液。當溫度逐漸降低時,溶解度不斷降低。當溫度降到某一臨界值以下時,礦物油從溶液中分離出來,溶液分成兩層。由于礦物油較輕,上層主要是礦物油,下層主要是制冷劑?;赜驮?a href='http://www.dixboroguitar.com/news/405.html' target='_blank' class='key_tag'>中央空調中起什么作用?壓縮機在運行過程中需要潤滑油,否則壓縮機會因磨損和過熱而“燒壞”。

  然而,由于長管道(長至125米)的大量彎管(長至50米),該系統有許多儲油區,且回油困難。隨著運行時間的增加,系統中的潤滑油越積越多,壓縮機會因缺油而損壞。因此,解決回油難的問題是保證多管路系統正常運行的重要條件。制冷期間,壓縮機和室外風扇將運行。如果此時室內溫度未達到設定溫度,室內風扇將運行以完全打開室內電子膨脹閥。如果此時室內溫度已經達到設定溫度,室內風扇停止,室內機的電子膨脹閥保持在70%的開度,允許大量制冷劑液體將管道上的潤滑油帶回來,特別是從室內機的過熱區域到室外機,到氣液分離器。

  常用的油分離器存在油分離率的問題,不能完全分離潤滑油,一些潤滑油與制冷劑進入系統混合。隨著時間的推移,管道中的潤滑油越來越多。如果沒有及時回油,壓縮機會將因缺油而受損。關鍵是確定回油操作的時間間隔和每次回油操作的時間長度。

  此外,制冷系統的部件不同,回油要求也不同。如果系統中連接管的管徑選擇得太大,在相同的負荷和制冷劑量下,管內的制冷劑流量會很小,從而降低制冷劑的載油量,使回油更加困難。因此,在多連接裝置的設計中,在選擇管徑時,應考慮油的承載能力,所以多連接裝置的液體管和氣體管的管徑要小于普通裝置的管徑。

  中央空調由于礦物油微溶于制冷劑R22,其溶解溫度隨著溫度的降低而降低。氣液分離器中的液體是制冷劑和潤滑油的混合物。當溫度較高時,兩者相互溶解,潤滑油和液態制冷劑從回油孔進入流向壓縮機。當溫度降到某一臨界值以下時,潤滑油和制冷劑被分成兩層。

  由于潤滑油較輕,上層是潤滑油,下層是制冷劑,只有液體制冷劑從回油孔返回壓縮機。這導致大量潤滑油積聚在氣液分離器中,壓縮機在早上缺油。如果制冷劑充量過大,系統中的“閑置”制冷劑越多,潤滑油被稀釋,因此系統中分配的潤滑油量就越大,這也會影響系統的回油。

  因此,制冷運行期間的主儲油管段是從室內機的過熱區域到氣液分離器。這段管道很長,并且有大量的油,所以有必要考慮回油。根據礦物潤滑油在制冷劑中的溶解特性,回油的措施是讓大量的制冷劑液體通過儲油區,將潤滑油帶回氣液分離器。安裝中央空調時,連接管的長度應較小化,以避免彎頭和硬彎頭。這可以降低回油阻力,減少管道中的儲油空間。


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